广州交通的发展速度真是太快了！
现在，又有新的利好传来了！
2月24日#广州地铁22号线将延伸至深圳#的消息冲上了热搜▼图源：微博热搜两条地铁线延伸至湾区内其他城市这也是官方首次确认广州22号线的南延走向具体情况，快跟小编一起看下“广深地铁”官方首次确认
地铁22号线将延伸至深圳
2月24日
广州举行《粤港澳大湾区发展规划纲要》
发布两周年系列发布之广州市
推进全球重要交通枢纽建设情况发布会
发布会上透露了一个重磅消息
广州地铁22号线将延伸至深圳
官方首次确认了22号线的南延走向
图源：深圳新闻网
此前，22号线将延伸至深圳的信息
只在广州地铁发布的
《粤港澳大湾区线网优化
客流预测专题研究项目》
招标文件有所提及
图源：广州地铁
目前，广州地铁22号线正在紧张建设之中
截至1月底，全线土建工程已完成57%
18.2公里的先通段（番禺广场-陈头岗）
将力争在今年开通
22号线定位是时速公里的“地下高铁”
实现从广州市中心城区20分钟
到达广州南沙区
图源：深圳新闻网
此外，还有之前《东莞市滨海湾新区城市
总体规划（-）草案》就已显示
广州地铁22号线未来或南延至庆盛站、蕉门
南沙客运港，跨海而过连接东莞
经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳沙井站
与深圳地铁18号线对接
可达高铁光明城站
注：《东莞市滨海湾新区城市总体规划（-）草案》
图源：深圳地铁
这意味着22号线可实现广深“牵手”！
将以南沙为中间节点
一头连接广州中心城区，另一头联通东莞
延伸到深圳
图源：深圳新闻网
“广深地铁”
即将与深圳地铁18号线对接
“广深地铁”
即将与深圳地铁18号线对接
那深圳地铁18号线进展如何呢？
据悉，目前18号线仍在规划中
18号线已列入轨道交通五期规划据此前报道，市发改委透露
已启动轨道交通五期建设规划编制
18号线已作为重点研究线路纳入轨道交通五期规划
处于初步方案研究阶段
具体的线路方案尚未确定
将尽早论证提供规划支撑
市发改委介绍——
轨道18号线规划为服务深圳第三圈层东西向走廊的市域快线，串联多条南北向轨道线路，支撑沿线重点区域发展（空港新城、光明凤凰城、平湖金融与现代服务业基地）。
线路自大空港经沙井、光明城枢纽、观澜、平湖枢纽、横岗至盐田路，全长约63公里。其中光明城站至空港新城段，长约20公里。
图源：深圳大件事
从各方公布的规划信息看——
22号线实现广深“牵手”将以南沙为中间节点22号线一头连接广州中心城区另一头联通东莞，延伸到深圳将串联广州、东莞、深圳三座城市图源：摄图网此外，22号线把南沙科学城、东莞滨海湾新区
和深圳市光明区科学城串联起
与广深港澳科技创新走廊是走向一致的
还将推动实现人才流通和产业协作互补
图源：摄图网
打造湾区“”交通圈
仅仅是广深线地铁？
不！广州市规划和自然资源局党组成员
副局长姜莉表示
要打造湾区“”交通圈
图源：深圳新闻网
即广州中心城区——
30分钟可以到达佛山、东莞、深圳中心城区
60分钟可以到达湾区其他城市中心城区
90分钟可以到达省内其他城市中心城区
具体来说，就是
规划广深笫二高铁和地铁22号线延伸到深圳
同时，加快推动莲花山通道、
狮子洋通道等项目实施
加密珠江口过江通道，打造广深30分钟交通圈
与深圳“双城”联动，实现“双城”生活说走就走
如何打造湾区“”交通圈？一、规划广州地铁25号线和28号线等快速通道串联广州与佛山中心城区，打造广佛30分钟通勤圈，推动广佛交通设施全面深度融合，支撑两地全域同城化。这也是广州规划和自然资源局首次透露地铁25号线将延伸至佛山中心城区。
图源：摄图网
二、规划广中珠澳高铁和广深港高铁广州南站至广州站联络线，以及广佛江珠城际和地铁18号线南延至中山珠海等高快速轨道，实现广州与湾区东西两岸城市60分钟直达，支撑湾区科技创新轴发展，强化广佛极点带动作用。
三、规划广汕高铁、广湛高铁、京广高铁联络线，贯通广州与汕头、湛江、清远等粤东西北城市的高速轨道，打造90分钟交通圈。
与国家级城市群主要城市：
5-8小时直达
随着城市发展”马太效应“愈发凸显
国家级城市群之间的高速联通
将激发更大的发展潜力
图源：摄图网
目前，规划的广河髙铁连接双龙(龙川至龙岩)
杭广高铁，规划广汕高铁连接汕(头)汕(尾)
沿海高铁大通道，3小时可高速衔接上海
宁波、杭州等长三角地区
以及厦门、泉州等地区
强化广州与东部沿海经济发展带的联动
图源：摄图网
规划的贵广铁路广宁至广州北站联络线
和广清永高铁,衔接沪昆、渝黔
呼兰等高铁骨干通道,实现5小时高速直连成渝
云贵、兰新等西部内陆地区
强化广州对西部内陆腹地的辐射带动
▲广州铁路枢纽时空目标图图源：深圳新闻网
稿件涉及的站点名称仅为工程暂用名
关于广州在建地铁最新进度
又是怎么样一个发展情况呢？
一起来看看
↓↓↓
广州在建地铁的最新进度！
地铁七号线二期（大学城南-水西）
七号线二期线路计划于年12月开通，全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，起于现有一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。其中换乘站7座，可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。
最新进度：全线土建工程累计完成33%；11座车站全部进行土建施工；11个区间中，6个进行土建施工，其余5个进行施工前准备。姬堂停车场正在进行施工前准备。
地铁七号线西延段（广州南-美的大道）
七号线西延段建成后，从广州南站出发的街坊，搭七号线大概20分钟就能到达终点站美的大道。线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
最新进度：全线土建工程累计完成85%；8座车站主体结构已全部封顶，并移交机电；8个区间已全部贯通，益丰停车场出入场线已贯通。8座车站及益丰停车场正在进行机电设备安装施工，轨道正在施工，供电工程正在施工。
地铁十一号线（火车站-琶洲-火车站）
广州地铁11号线计划于年12月开通。线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。
最新进度：全线土建工程累计完成50%；32座车站中，1座正在进行前期准备，2座已建成开通，7座已封顶，其余进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，5个已贯通，13个区间进行土建施工，其余正在进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
地铁十八号线（万顷沙-广州东）
广州市轨道交通十八号线计划分段开通，其中首通段万顷沙至冼村计划开通时间为年6月，后通段冼村至广州东计划开通时间为年12月。广州地铁18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。未来，广州地铁18号线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。
线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速公里/小时。
最新进度：全线土建工程累计完成87%。9座车站中，8座已封顶，1座正在进行施工前准备。8个区间中，6个已贯通，2个进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行机电安装施工。
地铁十三号线二期（朝阳-鱼珠）
广州十三号线二期计划于年12月开通。该项目从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区，沿途设23个站点，既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求，同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）,1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度公里/小时。
最新进度：全线土建工程累计完成24%；23座车站中，1座已封顶，20座进行土建施工,其余2座进行施工前准备；23个区间中，2个区间已贯通，11个正在进行土建施工，其余进行施工前准备，鱼珠停车场和凰岗停车场正在进行土建施工。
地铁三号线东延段（番禺广场-海傍）
三号线东延段线路计划于年12月开通，线路全长约9.55公里，共设4座车站（番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站），其中海傍站与地铁四号线换乘，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度公里/小时。
最新进展：全线土建工程累计完成24%；4座车站中，1座已封顶，3座正在进行土建施工；4个区间中，2个开始土建施工，其余2个进行施工前准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。
地铁五号线东延段（文冲-黄埔客运港）
五号线东延段计划于年12月开通，起于五号线的文冲站，终于黄埔客运港站，线路全长9.8公里，共设车站6座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。
项目将同步建设场站综合体，规划设置自行车停放泊位、K+R(含出租车停靠)停靠站、公交首末站等交通设施。未来五号线还将与东莞地铁1号线接驳。
最新进展：全线土建工程累计完成18%；6座车站中，5座进行土建施工，其余1座进行前期准备；6个区间中，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。
地铁十号线（西塱-石牌桥）
地铁十号线计划于年12月开通，线路呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段，和新建石牌桥至西塱段，线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
最新进度：全线土建工程累计完成15%；14座车站中，12座进行土建施工，其余2座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建工程施工。
地铁十二号线（浔峰岗-大学城南）
十二号线计划于年12月开通，线路起于白云区浔峰岗站，终点设置于大学城南站，线路全长37.6公里，全为地下线，共设25座车站，6座由其他线路建设，其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。
12号线将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。
最新进度：全线土建工程累计完成16%；19座车站中，1座已封顶，17座正在进行土建施工，其余1座进行施工前准备；24个区间中，7个区间进行土建施工，其余进行施工前准备工作。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
地铁十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）
地铁十四号线二期计划于年12月开通，线路呈南北走向，北接十四号线的嘉禾望岗，南抵广州火车站，线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度公里/小时。
该线路可解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。
最新进度：全线土建工程累计完成13%；8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个已贯通，1个正在进行土建工程施工，其余6个进行施工前准备。
等这些路线修建完毕开头
将惠及每一个人的交通便捷
在广州各个区的你
一定跟小编一样十分期待吧！
/今日话题/有经过你家门口的地铁吗?-END-素材来源：深圳全接触、深圳新闻网
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