编者按：在气象学中，温室效应和蝴蝶效应可能是 众化的术语了，前者普及率极高，老少都能说上一两句；后者受到文化艺术乃至社会学青睐，外延极大丰富。但其实，气象学中的“效应”除了这两个以外，还有不少值得了解的，远的不说，近期社会热点中珠峰测量、南方暴雨等就能见到不少“效应”的身影。
本期特别策划，带您一起做这几道“填空题”，开启新知识答卷。
效应1名中带车
天气事件：5月30日，特大暴雨突袭珠海、香港、澳门等地。
猜效应：暴雨云团一个接一个地经过珠海，____效应发威。（答案见下文 段划线处）
事后证实，这次过程是一次典型的“列车效应”发威所致。
当日凌晨，珠江口出现暴雨云团，覆盖珠海、澳门、中山、香港多地，并延伸到惠州、汕尾、汕头沿海海面。珠海发布暴雨红色预警，香港发布红色暴雨警告……实况显示，在这次暴雨过程中，珠海市区局部一小时降水量接近毫米，一些地区累计降水量超过毫米，达到特大暴雨量级。而和5月22日东莞、广州的特大暴雨不同的是，此次珠江口暴雨的雨势猛烈程度稍逊一筹，但范围更大，持续时间更长。从云图和雷达图上看，暴雨云团像列车一样一个接一个地经过珠海，形成了列车效应，而这也是大暴雨和特大暴雨的典型象征。
那么，何为列车效应？它的威力又如何呢？
试想，当一个人站在铁轨旁边，一列列火车经过时，会有什么感受？火车有很多节车厢，当其经过时，肯定是很多节车厢一节一节地经过，而此时，站在铁轨边的人会接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力。一列火车尚且如此，连续不断的火车经过则更是“变本加厉”了。
现在，将列车效应与降水相联系，就如同排列成串的对流云降水，每一朵对流云（被称为对流单体）都会产生短时强降水。而当多个对流云团依次经过某一地区的上空时，其所产生的降水量累计起来，就会导致大暴雨甚至特大暴雨，这就是降水列车效应的通俗解释。
值得一提的是，列车效应在引发短时强降水和暴雨方面也有所不同。
其实，列车效应是短时强降水与暴雨之间重要的联系桥梁。从暴雨和短时强降水之间的区别看，短时强降水强调的是强度，暴雨则强调累计值，即累计降水量，而二者之间又是紧密相连的，这其中就有列车效应的贡献，可以说，短时强降水不一定形成暴雨，但在列车效应下的短时强降水过程往往导致暴雨，甚至特大暴雨。
如今，汛期已至，我国多地强降水陆续登上天气舞台，下一个列车效应会出现在哪里？我们密切
