近日
东莞市公共资源交易网发布
鸿福西路-银龙路跨江通道工程
勘察设计招标公告
项目投资金额为20.3亿元（暂定）
该工程主线总长度约1.8km
其中隧道全长约1.5km
建成后将进一步完善区域路网
支撑城市空间布局结构优化
改善地区出行，对构筑完善的越江体系
缓解曲海大桥、万江大桥等
越江通道压力有着重要意义
隧道主线全长约1.5km
鸿福西路-银龙路跨江通道工程估算总投资（暂定）约.04万元。主线总长度约1.8km，其中隧道全长约1.5km。
▲沉管法纵断面设计图
其中，跨江通道两侧分别衔接鸿福西路和银龙路，北起万江大道，沿银龙路向南穿越东莞水道和曲海大桥，向南接鸿福西路，南至港口大道。
▲沉管横断面布置图
隧道主线道路等级为城市主干路，设计速度为50km/h,隧道设计净高为5.0m，隧道主线双向6车道；越江段采用沉管法实施，沉管段长度约m。
▲东莞水道北明挖段平面示意图
隧道北起万江大道以南，沿银龙路向南穿越车站南路、规划住宅地块，后采用沉管法实施穿越东莞水道和曲海大桥边跨，之后沿规划轨道交通1号线平行线位穿越滨江体育公园，最后接鸿福西路，于港口大道以北接地。
▲东莞水道南明挖段平面示意图
可缓解曲海大桥、万江大桥交通压力
目前，在上下班高峰期，曲海大桥和万江大桥两条桥梁均已处于满负荷运行状态，交通堵塞情况已日益严重。这是建设鸿福西路-银龙路跨江通道工程的必要性之一。
据招标文件《东莞市鸿福西路-银龙路跨江通道工程可行性研究报告》介绍，《东莞市三江六岸综合交通规划》等多个层次规划均提出了新增中心城区在东莞水道的过江通道。同时，在东莞市“三年品质提升”计划中，鸿福路过江通道已纳入项目库（征求意见稿）中，计划与轨道1号线同期开展建设。
鸿福路-银龙路跨江通道为接通两岸干线道路的节点工程，通道建成后有利于进一步完善区域路网，支撑城市空间布局结构优化，改善地区出行，对构筑完善的越江体系，缓解曲海大桥、万江大桥等越江通道压力有着重要意义；加强东莞水道两岸沟通，缝合东莞水道两岸起到促进作用，促进城市协同发展。
经常往来南城、万江的小伙伴
你期待通道建成的一天吗？
原标题：《又添新通道！南城直通万江！》
