东莞的物流
加速复苏了
码头上，货物运送繁忙，“东莞制造”集结完毕，劈波斩浪；汽笛声中，中欧班列恢复正常，风驰电掣；占东莞陆路货运总量1/3以上的百茂物流园，多家大中型企业已全部复工，车轮滚滚……
不期而至的疫情让东莞物流行业的车速“慢”下来，但东莞多方协同、共克时艰的决心和信心，助力物流行业防控疫情、复工复产，让东莞物流行业的车速再度“快”起来。
疫情防控取得阶段性胜利，市政府“一号文”出台，千日攻坚打造“品质交通”，更为物流行业的发展添加强劲动力。东莞物流行业将迎来发展的爆发阶段，奔上快车道，助力“湾区都市、品质东莞”建设，加速融入粤港澳大湾区。
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权威解读！东莞品质交通千日攻坚行动，这样干！
车轮滚滚东莞物流行业加速“复苏”这个春节，南方物流的大型货车奔驰在全国各地的交通路线上，伊利、可口可乐等知名企业的产品，以及京东等电商平台的快递运抵全国各地的货运站场。
南方物流执行董事陈少鹏表示，“春节期间物流最忙，公司一直没有停工，百分之百复工。”
据陈少鹏介绍，受疫情影响，整体运输量有所下降。但危中有机，在其他物流企业开工不足的情况下，南方物流的货运量有所增加。
在位于高埗镇的百茂物流园，一辆辆开往全国各地的专线货车正整装待发，恢复往日的繁忙。该园区年吞吐货运量超过万吨，占东莞陆路货运总量1/3以上。目前，百茂物流园里的多家物流企业已全部复工，复工率%，现在除湖北专线外，其他线路运能已经恢复到正常水平。
截至3月6日，东莞道路货运企业的复工率达九成，重点物流企业的仓储率也在显著提升，全市仓储率约为70%。物流配送运力恢复接近八成，全市每天物流配送能力约8万吨，物流企业运输车辆共计约辆。物流企业复工率达九成，全市物流运力基本能够满足市场需求。
虎门港综合保税区复工复产企业的数量从原来不足30%提高到80%，到3月初实现％，虎门港综合保税区全面有序复工。作为我市外向型经济发展的重要平台，在该园区开展业务的约家加工贸易企业得以顺利实现贸易往来，有效地确保东莞物流大平台的有序顺畅运转。
同样在3月初，石龙中欧班列已实现一周两列的正常运营。悠远的汽笛声中，驰往俄罗斯的货物源源不断地运输出去。
△春节后广东发运的首列中欧班列（濮宣供图）
这既是对东莞临机应变能力的一次大考，同时也是对原有交通基础设施、运输能力的一次大考。
当东莞开始出现久违的堵车场景时，当工厂的一批批货物装车出发时——东莞“动”起来了。这同时也表明东莞在这次大考中取得阶段性胜利，东莞物流行业呈现加速“复苏”的良好情况。
“好期待！”当“久违”的堵车画面传遍朋友圈的时候，评论中都是满满的期待感——东莞“苏醒”了，疫情挡不住东莞复苏的滚滚车轮。
△重现热闹繁华的东莞大道鸿福路口
多方协同助力物流企业复工复产“感谢你们在疫情期间对公司全方位的帮助，让我们公司尽快复工，为保障东莞民生物资的运输尽自己的一份力量。”3月16日，东莞市马帮信息科技有限公司（下简称“马帮城配”）兵分数路，分别赴市商务局、市道路运输事务中心、市物流行业协会，送上精心制作的锦旗，感谢在企业防控疫情、复工复产的过程中给予的周到服务。
面对不期而至的疫情，马帮城配面临着防控物资短缺，人员未能全部到岗，多个社区实行封闭式管理，以及运输效率不高等诸多问题。“我们很着急，一方面公司如何尽快完成防控疫情的准备工作，一方面订单如雪片般飞来，客户急，下了单的市民也急。”马帮城配营销总监吴金生对记者表示，公司全员发动，多方准备，同时也得到了多个部门的指导和帮助。
市商务局、市道路运输事务中心、市物流行业协会等接连走访，了解企业诉求，为马帮城配解了燃眉之急。口罩短缺，多部门紧急调配，及时送上；无法直达社区，市商务局送上民生保供企业资质证明，畅通线路……
南方物流承担了多行业龙头企业的物流运输。“我们有遍及全国各地的分公司，提前筹备，防疫物资充足。因为一直没有停工，各项工作进展顺利，确保物流畅通。”陈少鹏表示，公司拥有科学规范的管理体系，对疫情的防控做了充足的准备工作。
如何保证东莞虎门港综合保税区内企业和员工的顺利复工？如何保证物资快速运送，物流畅通？作为市属重点国有企业，疫情之初，东莞港务集团就主动作为，发出志愿者招募通知，短时间内聚集70多人，投身一线疫情防控工作。无论是助力保税区内企业复工复产、疫情防控，还是保障物资畅通，东莞港务集团科学决策，全员行动，落实落细各项防控措施，诠释了国企的使命和担当。
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通达全球的东莞港，“战疫”24小时
作为畅通经济发展的大动脉，物流行业得到上至国家省市有关部门的政策指引，下至多个部门、多个机构，以及物流企业的协同作战，共同抗疫。东莞物流行业的加速复苏，体现出政企合力共进的强大凝聚力和向心力。
自疫情发生以来，东莞交通运输系统坚决贯彻执行国家、省、市有关打通“大动脉”、畅通“微循环”的指示要求，切实把分区分级精准防控的要求落实、落细、落地，提升交通运输综合服务和保障能力，力促人流、物流、资金流有序转动起来，为夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”提供有力支撑。
驰向未来交通设施建设提速提质从疫情期间的慢下来，到多方合力推进恢复正常后，东莞物流行业再迎新的发展契机。近日市政府“一号文”出台，“品质交通”千日攻坚为东莞物流行业的发展注入强劲动力。
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《白皮书》描画十年交通发展宏图，你最关心的重点，我们给你划出来了
东莞将力争通过三年艰苦奋战，形成、完善通达大湾区“1小时交通圈”，打造联通三心“30分钟交通圈”，实现交通基础建设品质一年扎实起步，两年初见成效，三年全面提升。
品质交通的背后是物流行业的提速发展。梳理近年来交通格局变化对于物流行业的影响，就不难理解本次“一号文”的出台对物流行业，乃至经济发展的巨大影响力。
年9月，广深港高铁全线开通运营，内地高铁网将延伸至香港。其中，虎门站每天18趟列车开往香港，莞港两地“一小时生活圈”形成，为莞港两地的合作发展带来更广阔的空间；年10月，港珠澳大桥正式通车，跨越伶仃洋，连接三地，香港的金融业、物流业、服务业等生产要素以一种更为快捷的方式对接到珠江沿岸；年4月，南沙大桥正式通车，从东莞到番禺缩短30分钟车程，为粤港澳大湾区互联互通打通新的“动脉”。
而近日东莞15个重大交通项目动工。其中，松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）首期工程备受瞩目。该项目作为连接莞深两地国家级科学城的纽带，是我市融入大湾区发展战略的重要窗口，更是具有全局性战略性地位的交通要道。此外，东莞还提出优化提升市域干线路网体系，年底前完成《东莞市干线路网规划》，这将对物流行业产生立竿见影的效果。
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今天，东莞大动作！首批15个交通项目集中开工，千日攻坚！
不难预料，东莞“品质交通”千日攻坚的提出，将成为东莞物流行业发展的重要契机，同时成为推动经济发展的重要助燃剂，加速融入粤港澳大湾区整体发展之中。
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