爆料/合作/投稿/粉丝群
请联系个人
即将来临的端午节，可能对东莞地铁来说是个新的考验。因为，2号线开通一年来，最高的日客运量25.32万人次就出现在去年端午节。但对于东莞来说，地铁客流量的增加，某种程度上也是市民生活方式和城市发展方式的升级。
地铁一响，黄金万两。东莞轨道公司副总经理胡文伟认为，从全国趋势来看，现在很多二、三线城市都在发展地铁，一些城市甚至同时建设好几条线路，说明各地都认识到轨道交通给城市发展带来的重大机遇。而相应的，轨道运营方也将加快商贸物业招商的步伐，通过TOD综合开发的方式提升城市品质、优化城市空间，为东莞经济发展注入更多力量。
拉动消费
沿线新老商圈交相辉映
5月7日，2号线虎门火车站肯德基开业，这解决了虎门火车站区域无知名品牌餐饮的状况。不仅是餐饮，越来越多的商业配套出现在地铁沿线站点。从2号线开通一年的情况来看，这座城市正呈现地铁沿线新老商圈交相辉映的状况。
目前，像东城商圈、鸿福路商圈、厚街万达商圈的核心位置都有定点站，2号线开通后使得这三大商圈越来越旺，有效推动沿线镇街的人群前往这三大商圈消费，尤其在节假日，这个聚集效应更加明显。
东城商圈是传统的老商圈，多年前就有世博广场，近年东城万达广场的崛起也为商圈带来了很大的人流量。在地铁开通前后，鸿福路商圈新建壹号广场，厚街寮夏站新建厚街万达广场，与地铁的无缝连接使得新老商圈的人气旺盛。
中山大学岭南学院经济学系教授林江对东莞地铁的看法比较积极。他认为，地铁将使东莞与周边城市的联系更加密切，基建的完善将有利于商业氛围的提升，未来将有更多高层次人才流入东莞，同时高端消费也将相应地被吸引过来。基于这一点，在可以预见的未来，东莞的商业氛围将上一个新的台阶。
除了这些现有的商圈，很多业内人士认为，随着人们对地铁出行形成习惯，地铁沿线还将形成新的商圈。
东莞中原研究部认为，通常住宅楼盘和写字楼比较多、有比较大型的商业体量、轻轨线枢纽交会换乘等的站点附近是有机会形成新商圈的，如东莞火车站、天宝站、西平站、蛤地站等。
“东莞政府规划的南城总部基地已经进入快速建设期，随着万科大厦、浙商大厦、国金大厦等多栋甲级写字楼拔地而起，将成为未来的商务中心区，借助2号线发力，蛤地站点附近机会较大，会形成新的商圈。”东莞中原研究部研究人员说。
展望正在建设的地铁1号线，很多人认为随着其建设的逐步开展，对沿线的商业也会有所拉动。
“一旦1号线开通，望洪站绝对是人流量最大的站点之一，人流量大，必然会带动商业的发展。”天为地产研究中心市场研究总监邓咏玫说。
此外，有业内人士认为，1号线未来与2号线在鸿福路站形成“十”字交会，会进一步推动鸿福路商圈加速发展，大岭山站、黄江北站附近的商圈都会搭上地铁快车快速发展。
另一个有趣的现象是：借助2号线开通运行，加博会、海博会、东莞车展等观展人数均创历史新高，轨道交通已成为外界了解东莞的重要名片之一。
利好楼市
催生东莞居住新板块
地铁让沿线生活圈快速形成。2号线串起的15个站点，让地铁沿线的镇街加速融入市区，市民买房也不再局限于单位附近。
2号线的建设对东莞楼市是一次发展的契机。地铁沿线区域迅速成为居住热点板块，不少品牌开发商看好地铁前景，迅速入驻沿途镇区，几大沿线区域的楼盘质量得到了快速的提升，其中最典型的莫过于茶山镇。
好几年前，位于大石龙片区的茶山镇就已经备受开发商
推荐文章
热点文章
