众所周知，
黄江地铁时代指日可待。
速度快、不堵车、乘坐舒适…
总而言之，言而总之，方便不贵，超带感！
最近，黄江地铁建设真是捷报频传哪！▼
4月12日上午，东莞市政府召开东莞轨道交通1号线工程征地拆迁动员会，现场市轨道公司与沿线镇街签订了征地拆迁任务书。
据介绍，1号线一期工程总长58公里，起于望洪站，止于黄江中心站，全线共设车站21座，其中换乘站5座。1号线项目总投资约亿元，设计最高运行时速公里。
值得一提的是
东莞1号线设道滘车辆段和黄江停车场各一座，
按照省住建厅批复初步设计图纸计算，
全线征地量为.8万平方米，拆迁量为30.7万平方米。
据介绍，根据国内同行业及2号线的建设经验，征地拆迁等前期工作是制约轨道交通建设的重要因素，也是工程建设中的“老大难”问题。1号线工程途经10个镇街（园区），征拆量较2号线更大，工作难度也更大，但解决了困难就能迎来新的发展，如2号线的开通已给沿线镇街和市民带来便利。目前，1号线征地拆迁工作已全面启动。
1号线东连深圳地铁6号线支线、西连广州地铁5号线，建设1号线有利于我市融入粤港澳大湾区，实现珠三角一体化，助推东莞城市转型升级和可持续发展。
作为东莞的第二条地铁线路，
目前1号线正在开展工程详勘、
测量、施设计、施工招标文件编制工作，
预计年内开工建设，年建成。
轨道交通1号线概况
全线共21个站点
东莞市轨道交通有限公司提供的资料显示，地铁1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）线路总长58公里，其中高架线20.27公里、地下线35.44公里、地面线及过渡段2.28公里。起于望洪站，途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街（园区），止于黄江中心站。
全线一共设置了21个站点，分别为：望洪站、道滘站、道滘东站、医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站。
多线换乘出行便捷
其中换乘站5座：
1、轨道交通1号线在望洪站与穗莞深、佛莞惠三线换乘，
2、在鸿福路站与2号线十字换乘，
3、在东城南站与莞惠线通道换乘，
4、在松山湖站与3号线平行换乘，
5、在黄江中心站与4号线通道换乘。
东莞地铁1号线的建设，
是发展的重大机遇
将结束黄江“地无寸铁”历史，
也将给黄江人的出行方式带来重大变革。
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