市域轨道交通轨网层面东莞此前已出台《东莞市轨道建设规划》，统筹规划东莞轨道交通网络构建。总规草案进一步优化调整原规划的1号线、2号线、3号线、4号线，并预计与广州地铁5号线、13号线对接，与深圳地4号线、6号线、10号线、11号线、18号线、20号线对接。
1、珠三角轨道网层面
2、“莞深快轨”快速连通莞深中心区
莞深快轨北起东莞市区，向西南经松山湖进入深圳，接深圳轨道13号线，直达南山、前海，远期预留与广州东部枢纽衔接条件。
莞深快轨与深圳13号线均以快线制式进行规划，是东莞市区与深圳市区之间最快捷的轨道通道，通过换乘深圳6号线、13号线、11号线能够快速衔接深圳北站、深圳机场、福田和罗湖中心等重点地区。
3、东莞1号线与深圳6号线连接
1号线将紧随2号线的步伐成为东莞第二条开工建设的轨道交通线路。1号线经过东莞11个镇街，设站24座，全长69.6公里，其中一期工程自望洪至黄江中心站。目前，1号线还未开工建设。
根据两市轨道线网规划，深圳地铁6号线将与东莞轨道交通1号线衔接，在荔林站预留好与东莞1号线站厅换乘的条件。深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49.7公里，设站26座。
湿地公园站：
东莞地铁1号线站点：
麻涌西、麻涌东、望洪、道滘、道滘东、医院、汽车总站、滨江体育馆、莞太路、鸿福路、新源路、东城南、水濂山、大岭山北、大岭山、大岭山东、松山湖、大朗西、大朗、湿地公园、黄江北、黄牛埔、黄江中心、黄江南。
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